Αν και η κυκλοφορία των οχημάτων δεν θα σταματήσει άμεσα ξεκινώντας από το Φεβρουάριο του 2018, η κυβέρνηση αποφάσισε ότι θα σταματήσει να αυξάνει τον αριθμό των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους.
Αυτό σημαίνει ότι η σημερινή ετήσια αύξηση του 0,25% θα γίνει μηδενική ξεκινώντας από τον ερχόμενο Φεβρουάριο όπως ανακοίνωσε η αρχή μεταφορών της χώρας.
Το πρόβλημα, όπως αναφέρει η κυβέρνηση, έχει να κάνει με την επιφάνεια που καταλαμβάνουν οι δρόμοι και στην παρούσα φάση αποτελούν το 12% της συνολικής επιφάνειας της πόλης. Με αυτό τον τρόπο θέλουν να εξασφαλίσουν τη συνεχή ανάπτυξη της πόλης και σκοπεύουν να επενδύσουν συνολικά 21 δις δολάρια σε υποδομές που αφορούν το σιδηρόδρομο και τα αστικά λεωφορεία.
Στη Σιγκαπούρη ισχύει ένα ιδιαίτερο σύστημα και ταυτόχρονα ένα από τα υψηλότερα σε κόστος συστήματα κτήσης οχήματος με τους ιδιοκτήτες να αγοράζουν τίτλους σε βάθος δεκαετίας οι οποίοι και είναι περιορισμένοι σε διαθεσιμότητα.
Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι ένας τέτοιος τίτλος για ένα μικρού μεγέθους όχημα κοστίζει αυτή τη στιγμή περισσότερο από 30.000 δολάρια.
Αναφορικά με το μηδενικό στόχο ανάπτυξης για τα κυκλοφορούντα οχήματα αυτός δεν θα ισχύει για τα επαγγελματικά, στα οποία ο στόχος παραμένει το στο 0,25% ετησίως μέχρι και το Μάρτιο του 2021, έτσι ώστε να δοθεί ο χρόνος στις επιχειρήσεις να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα τους στις μεταφορές αλλά και να μειώσουν τον στόλο τους.
Ο μηδενικός στόχος ανάπτυξης για τα οχήματα ιδιωτικής χρήστης θα επανεξεταστεί το 2020.
Πηγή
